Наше транс -монгольское железнодорожное путешествие: от Пекина до Улан Батора

Это было похоже на рождественское утро, только лучше. В тот день, когда мы планировали и ожидали в течение нескольких месяцев, наконец -то наступил! Мы были в 6:00 утра на наш день отъезда по транс -монгольскому железной дороге. Мы оба были настолько взволнованы, что не могли спать накануне вечером, и хотя мы были полностью истощены, мы все еще гудели от волнения.

Пекинская железнодорожная станция
Мы прибыли на железнодорожную станцию ​​Пекина около 6:45 утра, пройдя наш путь через систему метро в этом огромном городе – что было удивительно легко сделать. Мы перетались на упакованную железнодорожную станцию ​​и до второго этажа. Мы ждали всего около 10 минут, прежде чем они вызвали наш поезд … Пришло время сесть!

Поездка по известной транс-Монгольской железной дороге была чем-то, что мы оба хотели сделать в течение долгого времени, и их встречал сопровождающий поезда в белых перчатках, как мечта. Было множество видов транспорта, которые мы могли бы взять из Китая в Монголию, но мы оба любим путешествовать поездом и действительно с нетерпением ждали этого путешествия.

Посадка на транс -монгольский поезд … билеты, пожалуйста!
Мы вышли на поезд и нашли наше отделение. Это были только мы и еще один молодой человек из Германии. В 3 -м классе, как правило, 4 человека в одном отделении, но у нас было всего три. Мы подняли нижнее сиденье (которое удвоилось как кровать), положили наши сумки внизу и стали комфортно.

Наше отделение в течение 30 часов, 4 кровати и 3 человека.
Вскоре после этого мужчина пришел с простынями для наших кроватей и билетов на совершенно бесплатный обед и совершенно бесплатный ужин в ресторанной машине. Какая?! Полностью бесплатная еда на самом известном поезде в мире? Мы были совершенно шокированы, особенно потому, что мы были в 3 -м классе, а не 1 -й … или даже 2 -й в этом отношении.

Как только мы сели в поезд, наш режим туриста полностью включился, и, прежде чем мы узнали об этом, мы болтали с другими путешественниками о том, где они были и куда они шли. Мы все делились историями о путешествиях и давали предложения друг другу. Мы оба только что вернулись в радость от рюкзака и быстро поняли, как много мы пропустили в этом году обучения английскому языку в Китае.

Тусоваться с новыми друзьями из Германии и Португалии … вернемся к тому, чтобы быть туристом!
Мы, возможно, были в час после путешествия, когда пейзаж полностью изменился от бетонной города -жизни на скалистые гористые хребты! Между скалами были маленькие, нефритовые озера с местными жителями рыбалки. Небо было красивым синим цветом, облака были пушистыми и белыми, а пейзажи были впечатляющими!

Мы все смотрели в восторге от того, как все красиво выглядели – особенно Ник и я, мы не видели горы и действительно ясного, синего неба некоторое время.

Великолепные виды с поезда, недалеко от Пекина
С начала дня ландшафты продолжали меняться – от растущих, зазубренных пиков до плоских сельхозугодий с большим количеством кукурузных культур и рисовых полей. После этого мы обеспокоены некоторыми более плоскими областями с катящимися зелеными холмами, прежде чем пейзаж снова изменился, когда мы подошли к пограничному городу Эрлиан, обнаруживая сухие ландшафты, усеянные промышленными предприятиями.

Идеальный конец идеального дня на транс -монгольском
Пограничный переход был чем -то вроде испытания … 4 -часовое испытание! Мы остановились в Эрлиане около 8:15 вечера и не уходили до полуночи. Мы знали, что это будет долгое время ожидания, в то время как поезд изменился от китайского размера на монгольский размер дорожки, поэтому мы решили зайти внутри железнодорожного вокзала, чтобы обменять немного денег и купить немного еды.

Когда мы стояли в очереди, чтобы купить нашу еду, поезда свистят, и Чугга, Чуга, Чу, Чу, пробираясь по следам и вне поля зрения. Мы оба смотрели друг на друга с одной и той же мыслью в наших головах … мы просто проиграли нашу поездку в Монголию?!

Мы не хотели бы пропустить нашу поездку на этом поезде!
В конце концов, поезд просто должен был переехать по пути (но совершенно вне поля зрения) в покупке, чтобы сделать смену колеса, что было бы хорошо, если бы они позволили нам вернуться на поезд. Мы могли лежать спать в наших кроватях, но вместо этого мы были заперты внутри станции, поэтому скучно и сидели в неприятных стульях в течение 3 часов. Не говоря уже о том, что наши сумки остались на борту, совершенно без присмотра.

Около 2:00 утра нам позволили вернуться в поезд, и как только наши головы ударили по подушке, мы глубоко выпали. На следующее утро было потрясающе, и мы просто сели и посмотрели в окно на плоскую, сурую, пыльную пустыню, окружающую нас. Мы прибыли в Монголию и были вПустыня Гоби!

В течение нашего последнего часа в поезде мы покинули сцену в пустыне, и это действительно начало выглядеть как Монголия, которую мы представляли в наших умах все месяцы, предшествовавшие этому путешествию. Красивая зеленая степи, холмистые холмы, стада домашнего скота и обычные юрты дома усеивали ландшафт вокруг нас.

Скатает зеленая степи и юрта .. это становится гораздо более монгольским, чем это?!

Приближаясь к Улану Батору – юртскому поселению недалеко от города
Поезд обнимал горы, одновременно сгущающимися вокруг изгибов. После 30 часов на поезде мы прибыли в столицу Улан Батор. Видеть холмы и юрты было идеальным способом покончить с идеальным путешествием на одном из самых известных поездов в мире.

Вот быстрое видео нашего путешествия. Проверьте это!

Нравится этот пост? Приколи это!

Отказ от ответственности: козы на дороге – это партнер Amazon, а также филиал для некоторых других ритейлеров. Это подразумевает, что мы зарабатываем комиссионные, если вы нажимаете на ссылки в нашем блоге и покупаете у этих ритейлеров.